Välkommen till mitt digitala ego

Category: Prylar (page 1 of 12)

En månad med elbil

I slutet av september hämtade vi ut vår Kia E-Niro. Det är en leasingbil med elmotor och ett batteri på 64 kWh.
Efter förre kollegan Anders skräckhistoria med just en sådan bil fick jag uppmaningen att skriva om mina upplevelser. Jag är på inget sätt sponsrad utan vill bara dela med mig av mina egna upplevelser.

Vi hämtade bilen fulladdad på en torsdag och en vecka senare skulle vi ta den på sin premiärtur till ett litet hyrt Air b’n’b-hus i närheten av Nora, nordväst om Örebro.

Eftersom det är boom för elbilar just nu, hade vi fortfarande inte fått vår laddbox installerad hemma. Jag fick istället passa på att utnyttja gratisladdningen på vårt närmaste Bauhaus-varuhus när jag skjutsat barn till aktiviteter i närheten.

Bauhaus baby!

Så när vi med fem personer + hund i bilen satte av mot Nora och Lindesby stod mätaren på 98 % laddning. Uppskattad räckvidd var 42 mil och det var cirka 23 mil till vår destination. Jag började köra och höll lagstadgad hastighet medan jag bekantade mig mer med bilen. Vid ett McD-stopp i Strängnäs var det helt ledigt vid E-ons snabbladdare, så vi okynnesladdade några kWh medan alla gick på toa och handlade snacks. Vi fick i 6,47 kWh för 32 kr och vi rullade in på gårdsplanen med 22 mil kvar i batteriet – det kändes lugnt.

Röda lampor – snabbladdning? Sure, why not!


50 kW via CCS-kontakt. Bra fart!

Vi lät bilen stå och gick istället i skogen och åt god mat. Med våra 22 mil skulle vi lätt nå en snabbladdare på vår väg hem. Vi skulle nog med kraftig hemlängtan, solen i ryggen och lätt medvind ha klarat hemfärden utan att ladda, men jag vill hellre ta det säkra före det osäkra.

Vi träffade ägaren till gården som tittade på bilen och sa "Bredvid traktorn därborta kan du ladda bilen om du vill. Min fru är ändå i Stockholm med vår Polestar".

Ja, se på tusan. På väggen till ladugården satt en Zappi V2-laddare som över natten laddade bilen full. Så när vi tuffade hemåt hade vi 43 mils räckvidd och kunde dels köra lite sight-seeing och även prova lite av den härliga accelerationen. Tur ska man ha!

Långresa nr 2: Sthlm – Västkusten

Det riktiga elddopet var vår nedresa till Västkusten i samband med höstlovet. Här pratar vi 50 mil på motorväg vilket betyder höga hastigheter som drar mer energi.

Fulladdat med egen laddbox. Skönt.

Vår plan var att stanna till vid en större handelsplats där det finns flera snabbladdare (i vårt fall 50 kW – bilen tar max 77 kW), så att vi skulle ha alternativ om det skulle vara kö eller om någon av dem skulle vara trasiga, som i Anders exempel ovan.

I vårt fall finns ett sådant kluster i Mjölby, vilket är lagom långt – 23 mil. Därefter skulle vi klara oss hela resten av vägen, men jag har läst mig till att OKQ8 i Borås har smällt upp ett par snabbladdare (nu pratar vi 300 kW) vilket skulle kunna fungera utsökt som sekundärt stopp.

I Mjölby blev den bristande laddinfrastrukturen verkligen otroligt tydlig. Vi hade lite otur och kom iväg lite senare än planerat (någon barnfamilj som varit med om något liknande?), vilket gjorde att vi rullade in på handelsplatsen vid Potatisrondellen söder om Mjölby prick klockan 12. Asdålig tajming. Dessutom hade det gått mer el än jag räknat med – fullastad bil och motorvägsfart drog värdefulla elektroner från batteriet.

Samtliga snabbladdare var fulla – några som ville ladda sina plug-in-hybrider, andra med rena elbilar. Vi tog en ledig 22 kW-laddare medan vi spanade efter någon ledig laddare med 50 kW. Jag kände mig rätt stressad – helst skulle man vilja göra "som vanligt", det vill säga stanna bara en gång och sedan köra på. Nu skulle vi antagligen behöva stanna en ytterligare gång och ladda. Irriterande.
Tack och lov lämnade en bil snabbladdaren vid McDonalds och vi kunde ansluta. De utlovade 50 kW var "bara" 25, men det blev en rejäl skjuts jämfört med 22 kW-laddaren som i praktiken gav 10 kW.

McD:s Recharge-laddare ser ut som ett flipperspel.

Sedan mumsade barnen i sig sin snabbmat, vi tog en kopp kaffe och handlade lite godis. Med 86 friska procent i batteriet tuffade vi vidare. Stoppet blev längre än planerat, men vi hade tagit i lite extra i tid. Vi rullade in i Kungälv med knappa 10 mil kvar i batteriet.

I Kungälv brukar vi hälsa på C:s mamma och där finns snabbladdning på McDonalds och hos en bilhandlare längre bort.
Via appen ChargeFinder kunde vi se att snabbladdaren, med bara en plats, var upptagen. Än en gång fick vi ta "långsamladdaren" och äta middag. En kvart innan vi skulle åka blev snabbladdaren ledig och med 50 kW hände det grejor på den korta tiden. När man reser är helt enkelt snabbladdning det enda alternativet.

Hej McD gamle vän. Idag vill vi bara åt din ström.

Nu är vi ute på lantstället och kvar i land står vår bil med 165 km kvar i batteriet. När vi åker hem planerar vi att stanna i Borås (100 km bort) och snabbladda på OKQ8:s nyinstallerade 300 Kw-laddare, fast de har också några 50 kW som backup. Det räcker gott för oss

Det kommer bli laddkaos

Så för att summera så var det redan trångt vid laddarna en höstsöndag i november. Hur det kommer att bli framåt jul eller innan midsommar vågar jag inte riktigt tänka på. Här gäller det att försöka komma iväg svintidigt på morgonen eller åka en annan dag.

Framtiden får visa hur svårt det blir att få laddning. Hittills känns elbilsägandet mycket bra, men det kräver helt klart en annan planering än med fossila bränslen. Dock känns det oerhört bra att susa förbi mackarna när bensinen kostar över 17 kronor per liter …
OKQ8 har annonserat att de ska elektrifiera 300 mackar och jag hoppas flera kedjor hänger på.

Appar i min laddningsmapp (Iphone)

För att annars klara laddningen har jag en hel bunt med appar + några RFID-taggar.
Plugshare
Circle K Charge SE
Kia Charge
Ionity
Mer Sverige
ChargeFinder
A better route planner (ABRP)
ChargeMap
OKQ8 Elbilsladdning
Plugsurfing
Eon Drive

Taggar i bilen
EON
Fortum Charge & Drive
MER (f.d. Bee)
InCharge (Vattenfall)

Waze – communitybaserad GPS

Såg att även Jocke håller på att kika på Waze, en navigations-app för Iphone och Android med gratis röstststyrning, men som går ett steg längre. Den låter dig få live-rapporter från dina vänner när de är ute och kör, vilket är helt briljant! Det här är något som biltillverkarna pratat om länge – att varje enskilt fordon ska kunna rapportera till andra, närliggande fordon om köer, olyckor eller liknande trafikhinder. Här kommer alltså ett slags lösning på detta.

Waze är alltså en social bilnavigator. Personligen sätter jag alltid min Iphone i bil-dockan när jag är ute och kör, men det är ingen poäng att ha Navigon på, eftersom jag i 99 procent av mina körningar kör på vägar jag redan känner till. Med Waze är det annorlunda – här kan jag bidra till en bättre trafikmiljö bara genom att ha Waze igång. Riktigt, riktigt smart.

Först måste du gå med i en grupp. Människorna i den gruppen kommer se dina rapporter, och du deras. Jag gick med i “Stockholm Wazers” för att gruppen hade många medlemmar (=fler som kan rapportera). Nu kan du ge dig ut på vägarna och få live-rapportering om trafikläget där du är, plus navigation dit du ska. Stannar du mitt på en motortrafikled drar Waze slutsatsen att det är kö och varnar dina vänner för det. Du kan självklart också rapportera manuellt.

Däremot måste jag få gnälla lite. Waze har också en fånig, onödig spel-del där du kan samla poäng. Det här är i mina ögon totalt onödigt, trafikfarligt och miljövidrigt (ta en omväg för att samla poäng, typ). Så här skulle jag gärna se en opt-out eller att de bara lägger ned den biten helt. Bort med skiten, och låt Waze leva på den sociala GPS-idén, som är helt briljant.

Mitt användarnamn är jeroenw. Men hur man lägger till folk är lite –¦ oklart. Det verkar som om man hittar sina vänner genom att länka sitt Facebook-konto. Inte så intuitivt, men ok. Testa själv! Det är gratis, och navigationen verkar bra. Idén är lysande, tycker jag. Ses på vägarna!



Snyggaste cykelhjälmen?

Själv har jag inga större problem med att dra på mig hjälmen; jag tycker inte den stör. Men den här var ju bara för ball:




Det är en Hövding – alltså en krage med en airbag för skallen. En svensk uppfinning till råga på allt. Är det månne nästa stora grej – den personliga airbagen? Hmmm –¦ Kommer att kosta cirka 3 000 kronor.

Läs mer hos Hövding

Måste jag byta bil för att få in mp3?

Jag är jättenöjd med vår Subaru Legacy kombi -05. Den är bekväm, har varit fantastisk i vintras tack vare fyrhjulsdriften och –¦ ja, den är bra. Dock skulle jag verkligen vilja ha in ljudet från min Iphone, eller från en annan MP3-spelare. För det känns fullkomligt värdelöst att behöva bränna CD-skivor bara för att ha dem i bilen. Jag vill kunna lyssna på Spotify i bilen så klart. Och nej, jag har provat radiosändare och jag tycker de fungerar mediokert.

Nu har jag ringt bilradiospecialister, snackat med återförsäljaren av Subaru i Sverige och kammat noll. Det verkar alltså inte gå att få in en USB- eller AUX-kontakt i min bil på något sätt. Vad är det för stenålder? Det finns en utbytbar panel till Subary Legacy, men bara till varianten utan AC, och självklart så har vår bil AC så den passar inte.  Jag kan tänka mig att betala friska pengar för att lösa detta. Finns det någon som kan tipsa om en lösning? En fin flarra vin i hittelön!

Ipad och kardborreband. Kärlek?

Nja, jag kanske inte skulle klistra på kardborreband på min Ipad det första jag gjorde, men faktum är att många av sätten de går igenom i den lilla videon nedan stämmer mycket väl överens med hur jag skulle vilja använda den. Till exempel skulle den gärna få sitta i vårt kök och att ta med den i bilen (och båten!) skulle vara grymt.

Kika själva!

iPad + Velcro from Jesse Rosten on Vimeo.

Miljöbilar: Var är min el-kombi?

Det är ju kul att det börjar komma något fler el-bilar och hybridbilar, ju fler desto bättre. Vi har ju redan Toyota Prius och Honda Civic Hybrid. Senast ut är (nåja) är Nissan med sin Leaf. Det är en liten elbil, fast i mina ögon har den samma fel som norska Think, nämligen att den är fulare än ett kok stryk. Betänk att du lägger sisådär 300 000 kronor för en liten elbil och så är den ful. Ledsen, men gör om och gör rätt.

Några som spelar i en helt annan division är Tesla, de har åtminstone förstått vikten av god design. Deras modell S är riktigt vacker, men framför allt ser det ut som en helt vanlig (sport)bil. Även danska Fisker gör ju något extra, men där handlar det om en ännu mer renodlad sportbil.

Men seriöst: för ett ordentligt genomslag måste bilarna, förutom att bli billigare, gå att använda som vanligt. Så jag frågar återigen: var är min el-kombi med dragkrok?

tesla_model_S.jpg

Tesla model S. Riktigt vacker. Bild från Tesla Motors.

Tack Telia, mer surf för pengarna!

Trevligt. I dag annonserade Telia att man ökar på mängden data i sina surfabonnemang. Personligen har jag och min Iphone hittills klarat oss fint på mitt Mobilsurf Alltid (0,5GB för 69 kr per månad). Jag har ju w-lan hemma och på jobbet och på tunnelbanan läser jag mail, kollar twitter eller läser min Google Reader. Det drar inte skitmycket data. I Spotify har jag sparat ned en massa låtar lokalt, utrymmet räcker ju till. Nu lär jag klara mig ännu bättre på de 1 GB som jag nu får inkluderat till samma pris.

Jag är faktiskt rätt nöjd med Telia och det här gör inte saken sämre. Ska även köra Iphonen som bredbandsmodem om jag behöver när vi åker bort i sommar. (Fast jag har även ett turbo-3g-modem med kontantkort som backup) Win!

Snyggt, Navigon!

Det har alltid varit lite småbökigt att mata in dit man ska i Navigon för Iphone. Kruxet är att deras söksätt börjar med att du ska ange vilken kommun du ska til. Inte helt optimalt, vanligtvis har man ingen koll vilken kommun man ska till. Ã…tminstone inte jag.
Men sedan någon av de senaste uppdateringarna så kan man Googla dit man ska. Supersmutt! I morse skulle jag till Farsta Däckcenter och låta laga en pyspunka på bilens bakdäck. Bara att googla i Navigon och klicka på sökresultatet. Pling, sväng nästa höger. Win!